倉庫的庫存積壓就是企業壓的資金，企業為了保證正常運行會有一定的安全庫存，但是如果庫存量過高、積壓將會直接影響企業運行。

下面由小編為您帶來倉庫積壓問題的六大因素：

1、只考慮直接采購成本

如果一個零部件的年度需求量為200件，供應商的報價提供三種方案：A方案MOQ200pcs，單價90美元；B方案MOQ100pcs，單價95美元；C方案MOQ50pcs，單價100美元。A方案全年直接采購成本為18000美元，B方案全年直接采購成本為19000美元，C方案全年直接采購成本為20000美元。很多企業會選擇A方案，理所當然地認為買來的庫存作為資產，根本不考慮庫存管理費用和資金成本，也沒考慮零部件切換和升級的風險，低價格采購最終可能導致高運營成本。

2、擔心潛在的銷售損失

生產計劃的制定，源于銷售部門的銷售預測，銷售預測的準確性，直接關系到整個供應鏈的成本。銷售往往不是賣不出去產品，而是害怕有市場需求時沒有產品賣，同時，銷售預測在大多數的情況想可能過于樂觀，他們更希望有豐富的產品種類和數量來獲取更多的銷售機會。很多工程機械企業在今年年初對國家新型城鎮化的預期過高，害怕失去爭奪市場的機會，第一季度備了大量了整機和零部件庫存，結果第二季度國內整個行業非常悲觀，庫存也相當“壯觀”，各大企業紛紛減產或是停產。

3、客戶取消訂單

在現有的信用體系不完善的商業環境里，盡管違約的風險在逐年降低，但是客戶取消訂單的情況也是屢見不鮮，尤其是一些不具有法律效力的口頭約定、合作意向或是備忘錄。另外由于很多不可控的因素導致訂單取消，都會造成整個供應鏈環節的庫存積壓。

4、需求和庫存管理體系不完善

很多企業的需求計劃不是基于客觀的需求，而是一種感性的決定：原材料價格便宜，多買點；零部件交期較長，多買點；運輸風險大，多買點……訂貨周期沒有滾動需求預測的支持，也不采取不積極措施管理庫存，對庫存周轉率、老庫存消化意識度不高，對質保期較短的產品也不實施先進先出（FIFO），甚至不為產品和零部件進行ABC分類。

5、供應商的表現不良

供應商交貨周期長，采購方不得不備足安全庫存來彌補供應商交貨問題，以應對缺料風險；供應商提供的MOQ過高，尤其是獨家強勢供應商，采購方不得不以MOQ數量訂貨；供應商的質量、交付不穩定，采購方不得不提高庫存數量來承擔供應商的責任。

6、產品設計變更或廢止

庫存不僅僅包括成品庫存，也包括半成品庫存、原材料庫存、委外加工庫存以及經銷商庫存。很多產品由于功能缺陷、政策變化或是市場需求變化而不得不進行設計變更、產品升級或是產品廢止，都會在原材料、半成品、成品等環節產生庫存。

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