摘要    船務周刊精選新聞欄目，為您呈現每日物流焦點新聞：東方海外10月27日新增地中海至西非直航服務；Teekay LNG Partners煺出蘇伊士型油船市場；廣東湛江港30萬噸級航道改擴建獲批；南沙港區“外貿出口提箱無紙化”服務再擴容。

東方海外10月27日新增地中海至西非直航服務

為擴展西非服務網絡和滿足該地區日漸增長的服務需求，東方海外將于10月起新增地中海西非(MAF)航線。新航線將會直靠達喀爾（塞內加爾）、廷坎島（尼日利亞）、特馬（加納）及阿比讓（科特迪瓦）等重要港口，為客戶提供具競爭力和可靠的西地中海至西非的航運服務。

(MAF)航線的靠港次序：熱那亞 → 巴倫西亞→ 阿爾格薩拉斯→達喀爾→廷坎島→特馬→阿比讓→熱那亞

航線啟航日期：CALAIS TRADER 033S于10月27日于熱那亞出發

Teekay LNG Partners退出蘇伊士型油船市場

近日，紐約上市船東Teekay LNG Partners將旗下最后2艘蘇伊士型油船售出，退出蘇伊士型油船市場。

據美國經紀人稱，該公司將151,000載重噸的“European Spirit”號和“African Spirit”號（均建于2003年）售出，交易金額為每艘1,300萬美元。據消息顯示，“African Spirit”號由Avin International所收購?！癊uropean Spirit”號買家未詳。

VesselsValue數據顯示，這2艘現代重工建造的油船資產價值為1,400萬美元。這2艘油船的廢鋼價值約為1,000萬美元。而在2011年，Teekay LNG Partners以每艘5,100萬美元的價格收購這2艘油船。

直至去年，Teekay還擁有另2艘蘇伊士型油船，其中159,000載重噸的“Teide Spirit”號（建于2004年）已于去年11月以1880萬美元的價格售給希臘Eurotankers。另一艘姐妹船“Toledo Spirit”號也已在油船市場掛牌出售。這2艘船均由大宇造船海洋建造。

今年，Teekay公司正在對其船隊進行一系列調整。8月，Teekay Tankers宣佈將6艘現代化阿芙拉型油船售給Maritime Asset Partners。6月，Teekay Shuttle Tankers宣佈將124,000載重噸的“Navion Britannia”號（建于1998年）拆解處理。

廣東湛江港30萬噸級航道改擴建獲批

廣東湛江港集團早前向媒體透露，湛江港30萬噸級航道改擴建工程項目可行性研究報告近日獲國家發展和改革委員會的批復。該工程是對湛江港現有30萬噸級航道拓寬浚深，主航道全長6.41萬米，通航寬度340米，總投資約38.66億元人民幣。

湛江港是新中國第一個自行設計建造的現代化深水良港，也是中國大西南和華南地區貨物的出海主通道，更是中國大陸通往東南亞、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的港口之一。2007年9月，湛江市國有資產監督管理委員會與香港招商局簽署協議，對湛江港集團以增資擴股方式整體改制，合力建設區域性國際航運中心和南方大港。

據湛江港集團負責人介紹，作為中國25個主要沿海港口之一及中國“一帶一路”倡議建設支點港口，湛江港30萬噸級航道于2008年10月投入使用，較好適應了國際船舶大型化發展趨勢，當年湛江港貨物吞吐量就完成1.04億噸，進入中國億噸大港行列。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1,000萬噸的增量快速增長，2017年完成貨物吞吐量2.8億噸，預計2018年貨物吞吐量可突破3億噸。

目前，湛江港已擁有30萬噸級以上泊位4個，預計到2020年，30萬噸級以上泊位將達6至7個，塬有30萬噸級航道已不能適應港口發展需要，加快航道升級擴能，是拓寬“一帶一路”南向通道，促進中國—東盟自貿區和北部灣地區發展，加快國家西部大開發政策深入推進的需要。

南沙港區“外貿出口提箱無紙化”服務再擴容

廣州港南沙港區二期碼頭日前宣佈，與易港達聯合推出的“外貿出口提箱業務辦理無紙化”服務，新增達飛輪船及APL兩家船公司。

至此，易港達“無紙化”服務支持的船公司達到4家，包括馬士基、漢堡南美、達飛輪船和APL。

據了解，“外貿出口提箱業務辦理無紙化”功能目前處于公測階段，不久將上線。通過一站式完成設備交接單出單、辦理碼頭提還箱手續、預約拖車進閘提柜，能夠實現從辦單、繳費到派車、作業跟蹤的全部線上化。

貨之家—是一家跨境運輸、報關報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關,進口清關,進口報檢,保稅進口,包稅進口清關,進口清關代理。服務熱線：020-36551360