海外倉分兩種，一種是跨境進口電商的海外倉，一種是跨境出口電商的海外倉，同是在境外建立的倉庫，跨境出口電商是將國內的商品儲存在海外倉，國外的消費者下單后直接從海外倉快速本地發貨，大大縮短配送時間，也降低了清關障礙；貨物批量運輸，降低了運輸成本；客戶收到貨物后能輕松實現退換貨，也改善了購物體驗。而跨境進口電商是將國外的商品儲存在海外倉，國內的消費者通過平臺下單后直接從海外倉直郵到中國消費者手中，這種方式普遍時效性略差。

　　保稅倉是國內經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。個人理解的保稅倉其實跟跨境出口電商的海外倉差不多，同是在消費者當地建立的倉庫用于儲存境外的產品，銷售給本地的消費者而大大提高了物流的實效性，縮減了物流運輸的成本。但也同時具備一個缺陷就是商品的品類單一，多產品的話容易造成庫存積壓。且國內的保稅倉受政策影響較大。

　　對于國內跨境進口電商來說，海外倉跟保稅倉的區別在于一個在國外，一個在國內。選擇海外倉的一般用海外直郵的方式。在4.8新政后，保稅倉的劣勢愈發的明顯，在多數運用保稅倉的平臺面臨倒閉的同時，海外倉火熱起來。當然跨境新政過渡期還有時間，未來將是什么形式監管，各有各的看法。

其實各跨境電商平臺模式不同，海外倉海外直郵、保稅倉模式各有優劣勢，不同品類商品價格也不具備可比性。

　　目前跨境網購配送主要有海外直郵、海外拼郵、保稅進口三種方式。而消費者海淘主要通過跨境進口電商平臺、個人賣家代購以及海外電商平臺3種模式。

　　自從2016年4月8日的新政出臺之后，保稅模式突然遭遇重挫。新政暫緩一年實施的消息，使跨境電商紛紛轉戰直郵或者海外倉。例如，洋碼頭、小紅書，一般采用海外直郵模式，該模式在海外發貨通過一次性快遞配送到位，一般附有商品的采購途徑;而網易考拉海購，采用保稅進口模式，該模式商品提前備貨至國內保稅倉，配送速度快。

　　近期刷屏的“一帶一路”國家戰略將為跨境進口電商帶來新商機。隨著“一帶一路”國家戰略的實施，中國與“一帶一路”沿線各國的雙邊貿易額在同步上升，也帶動了投資和旅游的發展，這意味著巨大的跨境支付市場將被打開，海陸空通道也逐步建成，為跨境物流行業帶來了廣闊的發展空間，帶動了國內跨境進口電商產業的發展。有些平臺已經積極在一帶一路沿線國家布局海外倉了。

５月17日，國內知名互聯網+智庫中國電子商務研究中心發布了半年一度的《2016年度中國網絡零售市場數據監測報告》。據報告公布數據顯示，2016年中國進口跨境電商交易規模達到12000億元，同比增長33.3%，預計2017年將達到18543億元。

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