WHO總干事譚德塞2月28日在日內瓦宣布，將新冠肺炎疫情全球風險級別由此前的“高”上調至“非常高”。新加坡《聯合早報》網站3月2日報道，歐盟委員會主席馮德萊恩當日說：“歐洲經委會今天宣布，歐盟人民的風險水平已從中度提高到了高水平。換句話說，該病毒正在繼續傳播。”

歐洲疾病預防控制中心每天提供有關疫情進展的最新信息。截至2日，病毒已傳播至全球68個國家和地區，確診人數超過8萬例。歐盟衛生專員基里亞凱德斯表示：“截至2日上午，我們在18個歐盟成員國中已確認2100例病例，并且有38名歐洲人死亡。”

韓國中央防疫對策本部2日通報，截至當天下午4時，韓國較當天0時新增新冠肺炎確診病例123例，累計確診病例達4335例。目前，韓國三星、現代等多個大廠停工。2月28日，由于一名工人對新冠病毒檢測為陽性，現代汽車關閉了韓國蔚山的一家工廠，截止目前，該工廠正在消毒，未確定何時恢復生產。3月1日消息，據路透社報道，2月24日才復工不久的位于韓國龜尾的三星手機工廠，由于再度確診一名新型冠狀病毒感染者，再次宣布停工，復工時間暫定于3月3日下午。今日路透社爆料稱，顯示面板大廠LG Display在韓國龜尾的一家智能手機屏幕工廠也宣布了暫時停工，原因則是因為該工廠附近的一名銀行工作人員被檢測出新型冠狀病毒陽性。根據LG Display的預計，該手機屏幕工廠將在3月3日恢復生產。

截至當地時間3月2日晚9時，日本新冠病毒感染累計確診980例，其中包括豪華郵輪“鉆石公主”號乘客706人，日本國內的感染者和從中國來日旅游的感染者260人，乘包機回國的感染者14人。共出現了12例死亡，其中“鉆石公主”號上乘客6人。新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的暴發對日本各地的旅游業造成了打擊。據日本每日新聞網報道，日本神戶夜光郵輪公司（Luminous Cruising Co.）2日宣布：受疫情影響，自1月份以來，一系列訂單被迫取消，目前公司已提交破產申請。日本信用調查公司帝國資料庫（Teikoku Databank）的數據顯示，夜光郵輪的債務總額約為12.4億日元（約合7991.5萬元人民幣）。

日韓物流情況也受到不同程度的影響。亞馬遜官方合作物流寶通達國際物流透露，韓日疫情正當時，很多航班取消從中國內地和香港到 ICN 跟日本的航班（主要是客機），這直接導致航班的價格大漲，而于跨境賣家而言，對于韓日的物流運輸成本肯定會增加不少。

據外媒報道，伊朗衛生部發言人賈漢普爾3月2日在國家電視臺宣布，過去24小時伊朗境內新增新冠肺炎感染者523例，累計例1501，新增12例死亡，累計達66例。3月2日上午伊朗最高領袖哈梅內伊的顧問委員會一名官員因感染新冠肺炎去世。

據了解，意大利受疫情影響，多家物流公司已經暫停意大利多個地區的業務。意大利郵政安排臨時關閉郵局，并暫停國家當局認為有危險的地區的信件和包裹的遞送；意大利UPS暫停了在倫巴底和威尼托的11個城市的包裹配送和取貨；SpeedPAK也暫停了意大利27個地區的包裹派送。敦煌網也發布了相關物流通知。

由于疫情在意大利和伊朗的爆發，在歐洲和中東地區，疫情已經連續幾天擴散到新的國家。丹麥、挪威、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞等歐洲國家也紛紛報告首例確診病例。

而在此前，巴西成為拉丁美洲首個出現疫情的國家。28日，撒哈拉以南非洲地區也報告了首例確診病例。至此，全球超過20%的國家和地區都出現了新冠肺炎病例。

日前有媒體報道，客戶支付空運費用來獲取一些配件，而運費越來越貴。空運獲取部件變得昂貴，部件成本因此增加10％到30％。但如果不采取空運的方式，情況則會更糟——沒有零部件，生產就進行不下去，然后失去客戶，企業倒閉！

據外媒報道，航空貨運價格已經因需求增加而飆升，本月翻了一倍多，從上個月的每公斤3.65美元升至每公斤6.65美元。預計未來幾周價格將達到每公斤10美元（每磅4.54美元）。

從歐洲到美洲，從遠東到中東，疫情沒有止步的跡象，而意大利的封城，多國對韓國的限制入境，以及各國可能出現的更多的應急措施，都正在和將要極大地阻礙全球經濟復蘇的步伐。隨著世界范圍內疫情的惡化，全球貿易將繼續承壓。

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