運輸是物流活動中支出最大的部分，全球大多數公司的運輸費用約占公司物流總費用的40%，在國內大多數企業把物流成本統計中往往以運輸成本為主。

運輸的總目標應該是在滿足客戶服務政策的前提下，用最低的運輸成本連接供貨點和客戶，為實現這個目標，運輸規劃的設計主要在規劃設計中了解客戶服務對象（客戶反應核心計劃）、反應時間及服務過程中的其他時間限制（客戶反應核心計劃）、采購地點（供應商核心計劃）和物料流動量（庫存核心計劃）。

典型例子：運輸控制方案

第三方倉儲物流管理都離不開對物流執行過程的控制，未來的現代物流發展中，運輸控制方案是越來越值得第三方倉儲物流以及服務客戶的重視，因此在這里特別作相關說明。

運輸控制包括：運輸過程控制、運輸過程信息查詢、運輸節點控制、運輸事故的處理、車輛調度等多個方面，下圖的全過程的控制將相關內容體現得淋漓盡致：

運輸管理未來發展趨勢：

信息過程透明化、資源高度集約化、成本控制合理化、績效控制標準化、管理體系科學化、分工合作協同化。

第三方倉儲物流公司

第三方倉儲物流公司，是為其外部客戶指定的物流業務提供管理、控制和專業化作業服務的公司。第三方倉儲物流(Third-Party Logistics, TPL)是第三方倉儲物流服務提供者在特定的時間段內按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。第三方倉儲物流服務業這一稱呼中的所謂“第三方”，是相對于“第一方”托運人和“第二方”收貨人而言的。它是通過與第一方或第二方，或者與這兩方的合作來提供其專業化的物流服務。于是，對第三方倉儲物流服務業可以理解為：本身不擁有貨物，而是為其外部客戶的物流作業提供管理、控制和專業化作業服務的公司和企業。

由于第三方倉儲物流服務業的經營方式通常是與客戶簽訂較長時間的物流服務合同，所以有人稱其為“契約物流（ContractLogistics）”；還有人為區別企業自身提供的物流服務與求助于外界提供的物流服務，而稱第三方倉儲物流服務為“外協物流（Outsourcing Logistics）”。

根據有關人員對51家領先的第三方倉儲物流服務提供者的調查，最常見的第三方倉儲物流服務內容如下：最常見的第三方倉儲物流服務內容可以看出，第三方倉儲物流的服務內容大都集中于傳統意義上的運輸、倉儲范疇之內，運輸、倉儲企業對這些服務內容有著比較深刻的理解，對每個單項的服務內容都有一定的經驗，關鍵是如何將這些單項的服務內容有機地組合起來，提供物流運輸的整體方案。

隨著物流技術的不斷發展，第三方倉儲物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。

根據當前第三方倉儲物流提供者的具體情況，一般可分為有資產與無資產兩類。

有資產公司以自己的資產提供特定物流服務，如德國的辛克公司、美國的UPS、日本的山九公司和日通公司等。

無資產公司是管理公司，不擁有或租賃資產，他們提供人力資源和系統，專業管理顧客的物流功能，如美國的RyderGeologistics、AEI公司等。這兩種類型的公司均將物流專門技術和系統作為對客戶運作的首選增值手段。

未來第三方倉儲物流發展特征：

1、關系契約化

2、服務個性化

3、功能專業化

4、管理系統化

5、信息網絡化

發達國家第三方倉儲物流的實踐中，有以下幾個方面值得注意：

第一，物流業務的范圍不斷擴大。商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。

第二，很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務。

第三方倉儲物流面臨的挑戰

客戶運作價格越來越低，然后成本持續上仰，路橋費用收取處處設卡。

制造業的需求，產品必須快速的通過物流渠道滿足市場需求，且產品生命周期越來越短，客戶需求多樣化。

第三方倉儲物流創造的價值分析

現代專業第三方倉儲物流需要完成物流模式策劃、物流管理模式及流程設計、物流運營管理、現場運作等多項環節，而實際獲取利潤的方面大部分僅僅從現場運作的價格上面獲取，也就是3PL公司真正出賣的價值的是現場運作，要是沒有策劃、設計、管理能夠有高效、及時、快捷、安全的物流運作嗎？因此真正體現出現代物流的價值的地方往往被物流公司、制造業輕視。

實現第三方倉儲物流的基本條件

一、規模化(規模效益)

二、統籌化(統籌兼顧、有所為有所不為)

三、信息化

四、集約化（相同業務集中、不同業務聯合）

五、網絡化

六、技術化（高技術應用）

實現優質高效的系統化物流服務必須具備的條件

物流的功能中最重要的一點就是整個物流過程對產品的增值作用，物流中的運輸服務和其它功能的綜合程度決定著產品的增值幅度。作為物流發展核心的物流提供者要實現優質高效的系統化物流服務，必須具備以下條件：

（1）要有現代化的信息管理網絡，這是物流業的中心環節。用于計劃的信息及通訊系統在各企業間必須統一，以實現功能合并和操作的同時進行。

（2）必須取得一個可靠的運輸網絡的支持。

（3）要有高度系統化、集約化的管理體制作保證。因為物流業主要是通過高度集約化的集團式經營來進一步降低成本，所以物流公司必須提供高度可靠的服務，必須有用以監察“零庫存”適時運送是否實現的質量控制系統，以實現從原材料到制成品的每一個環節的緊密銜接，協助客戶盡可能發揮設備、人力和資金的效率，達到降低成本、增加產品市場競爭力的目的。

我國制約第三方倉儲物流發展的主要因素：

1、觀念的影響

2、結構的影響

3、技術的因素

4、管理的因素

5、人才的因素

作為第三方倉儲物流服務商，面對制約當前第三方倉儲物流的發展因素，必須要以發展的眼光和思路來指導自身企業的戰略發展，在抓住一切基于的同時不斷練好自己的內功，提升核心競爭力；同時在行業領域中從不同的角度建立或參與戰略聯盟，以集成的服務模式贏得更多的市場。

第三方倉儲物流服務當前的特點

契約式(業務類別量時間價格范圍方式)

個性化(一個客戶一個要求)

零散性(不同空間不同時間)

非標準化

被動性

利潤空間小而難度大、要求苛刻。

小量、多戶

隨機性、風險大（隨時可能丟掉訂單）

第三方面物流的價值

第三方倉儲物流系統不但可以提供運輸服務，還可以提供訂單選擇、庫存管理等服務。第三方倉儲物流系統的產生是由一些大的公共倉儲公司、運輸公司通過提供更多的附加服務演變而來，另外一種產生形式是由一些制造企業的運輸和分銷部門演變而來。

企業將物流業務外包給第三方倉儲物流服務供應商，可以使企業更加集中精力于自己的核心業務，第三方倉儲物流擔當了企業和用戶之間的橋梁角色。外包第三方倉儲物流服務，可以對企業產生如下作用：

(1)降低企業成本；

(2)企業可以更加集中于核心業務的發展

(3)企業可以改進為客戶服務的質量；

(4)企業可以快速開拓國際市場業務；

(5)減少企業的經營風險；

(6)使企業徹底實施品質管理。

面向協調中心的第三方倉儲物流服務使企業與用戶雙方都取消了各自獨立的庫存和運輸，促進了資源的優化組合，增加了供應鏈的敏捷性和柔性，并且能夠大大改善供應鏈的擁護服務水平和運作效率。

第三方倉儲物流的類型

按客戶數的多少分：

–單用戶型（大客戶、小客戶）

–多用戶型（大客戶、小客戶）

按作業的種類分：

–專業型（運輸、倉儲、配送、管理、策劃等）

–綜合型

按作業的組織分：

–被動型（絕對）

–主動型（相對）

第三方面物流分類、按其經營方式劃分：

1、自己擁有資產；即自己擁有倉庫，車輛等；

2、采用租賃方式：租用其它的設施、外包運輸等。

后者比較能夠適合中國的現狀，發展速度較快。

按物流范圍和服務功能劃分：

綜合性物流公司——規模較大、資金雄厚、并且具有良好的物流服務信譽。

功能性物流公司——如運輸公司、倉儲公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承擔和完成某一項或幾項物流功能。

按業務實現形式劃分：

物流自理公司——自己完成、承擔物流業務。

物流代理公司——委托完成為主，可分為綜合性物流代理公司和功能性代理公司。

第三方倉儲物流的操作模式

?專業化操作模式

–單用戶、多用戶

–單品種、多品種

–作業型、管理型

?綜合型操作模式

–單用戶、多用戶

–單品種、多品種

–作業型、管理型

第三方倉儲物流的效益原理

一、給客戶帶來的效益

1.外包所帶來的成本的降低、質量的提高

2.外包以后所帶來的核心競爭力的加強、效益的提高

二、給物流提供商帶來的效益

1. 規模效益

2. 集約化、物流優化帶來的效益

3. 專業化、技術化、核心競爭力的提高所帶來的效益

經驗數據表明，我國利用第三方倉儲物流服務比本公司自營節省成本28 %。

三、給社會帶來的效益

1. 車輛減少，緩解交通緊張的矛盾

2. 減少交通污染

第三方倉儲物流的優越性

全球經濟一體化進程的迅速發展和新興市場的形成，迫使企業采用全球戰略，以尋找他們的生產資源，越來越多的產品作為全球產品在世界范圍銷售。這些需求構成了物流發展的源動力，其中企業內部生產水平的降低是主要原因。同時，為參與世界性競爭，企業必須降低產品的成本（包括生產成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運送過程中的庫存），增加效益；企業要求準確及時的信息，要求增加整個供應鏈流程的可視性。第三方倉儲物流提供者為企業解決了上述難題，因此，越來越多的企業紛紛選擇了物流業務的外派。

第三方倉儲物流給企業（顧客）帶來了眾多益處，主要表現在：

（1）集中主業。企業能夠實現資源優化配置，將有限的人力。財力集中于核心業務，進行重點研究，發展基本技術，開發出新產品參與世界競爭。

（2）節省費用，減少資本積壓。專業的第三方倉儲物流提供者利用規模生產的專業優勢和成本優勢，通過提高各環節能力的利用率實現費用節省，使企業能從分離費用結構中獲益。根據對工業用車的調查結果，企業解散自有車隊而代之以公共運輸服務的主要原因就是為了減少固定費用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發貨設施、包裝器械以及員工有關的開支。

同時，從日益增長的工業成品營銷服務需求來看，利用外部專家很重要。以1990年的服務為例，工業品營銷費用占總費用的20%，預計2005年該比例將達到40%。若企業自行分配產品，這意味著對營銷服務任何程度的深人參與，都將引起費用的大幅增長。只有使用專業服務公司提供的公共服務，才能減少額外開支。

（3）減少庫存。企業不能承擔多種原料和產品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點，實現零庫存，以保證庫存的最小量。第三方倉儲物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業的現金流量，實現成本優勢。

（4）提升企業形象。第三方倉儲物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰略伙伴，他們為顧客著想，通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方倉儲物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍部全球的運送網絡和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。第三方倉儲物流提供者通過“量體裁衣”式的設計，制訂出以顧客為導向。低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業在競爭中取勝創造了有利條件。

以上種種原因，極大地推動了第三方倉儲物流的發展，使第三方倉儲物流成為21世紀國際物流發展的主流。

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