2019年塵埃落定,倉儲市場規范和成熟

物流倉儲業的變化與未來發展

2018以來，物流業成為西安最受關注的產業。京東把整個無人機總部和研發中心放在了西安；圓通在西安投資了航空公司和科技公司；中通建起了西北電商物流產業園；傳化集團董事長徐冠巨稱要打造“一城二港三中心”。

2019年平安不動產汽車金融產業園即將竣工，蘇寧在高新區落戶，京東亞洲一號，國美電商中心都將竣工；西鐵局聯運樞紐落成，萬科灃東盈石落成，預計在建總體項目落成后面積達到 1788.59萬㎡ 

西安倉儲業現狀

西安范圍內的所有高標準倉儲及部分低端庫房。如圖所示，西安的主要倉儲聚集區在西北部，但不可忽視的是隨著陜西省自貿區的揭牌及港務區、臨潼現代物流園區依托公路、鐵路地緣優勢的強勢發展，西安東北區域高標準倉儲面積近年來呈現出猛增的態勢

西安市倉儲項目分布一覽

隨著城市改造的進程，倉儲業已更新換代，區位和組成形態已發生質的變化。

由于房地產和城市的擴容，原來包含在市區的倉庫群落逐步外遷，以天臺八路地區為核心，隨著西部汽車城和世紀大道的繁榮、天臺八路倉庫群落已消失，僅留幾個釘子戶孤零零不成規模。

大興路以533國儲物流為代表，大興路倉庫群落已經不復存在，以曲江新區為代表，長鳴路以及等駕坡田馬路地區的倉庫群落也已大部分已經拆遷完成；以北郊大明宮建材市場為中軸，隨著國會山項目高鐵等因素，正在消退。

從以上市場變化可以得出結論、西安的倉儲業正在發生著巨大的變化、從地理位置的外遷、農民倉的銳減、倉儲價格的變化、租賃企業的變化，2018將成為西安倉儲業的分水嶺！

隨著新的倉庫逐步落成、西安逐漸形成三個倉儲群落、在2018年從而替代原有的集中在天臺八路、建章路、大明宮、田馬路的倉儲群落。

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