各大航運企業都在向供應鏈方向轉型，可是究竟應該怎么做？在11月7日下午舉行的“數字化供應鏈”論壇上，阿里巴巴和德勤的高管接受了《中國航務周刊》記者采訪，就這個問題給出了他們的答案。

說到首屆中國國際進口博覽會的熱詞，“供應鏈”肯定算一個。放眼各大航運物流論壇，不約而同的以供應鏈為主題，再次凸顯了全行業向供應鏈轉型的時代特征。

有分析機構曾表示，即便改變供應鏈中某些環節50%的壁壘，都可以實現15%的貿易增量及5%的GDP增長。供應鏈業務巨大的增長空間，已成為航運巨頭間角力的新戰場。但問題是，在跨境電商貿易時代，客戶的需求是什么？航運企業又應如何圍繞需求，打造自己的供應鏈體系？

“數字化供應鏈”論壇現場

阿里巴巴：
做精準的供需匹配

無論貿易形態如何變化，了解客戶的需求是永恒的主題。

作為中國最大的跨境電商平臺，阿里巴巴昨日剛剛宣布，將在5年內，從全球商家向中國進口2000億美元的商品。

可以說，由跨境電商引領的進口貿易新形態，已初步形成。為之服務的航運業，應如何適應貿易方式和貨源結構的改變？

嘉賓共議物流業數字化轉型

阿里巴巴集團副總裁肖利華在回答《中國航務周刊》記者提問時表示：“在中國貿易從出口為導向變為以進口為導向的情況下，市場常態也將從大批量運輸，向大批量與小批量混合的方式轉變。”

他認為，在這一過程中，航運企業需要做精準的供需匹配，多與合作伙伴溝通交流，快速發現客戶需求，并協同供應鏈體系滿足需求。

阿里巴巴將以開放的姿態，與在細分航線市場中有優勢的企業進行廣泛合作，共同打造全新運輸生態體系。

肖利華最后建議，航運企業一定要提前布局：“看十年，做一年，才有未來。”

德勤：拓展跨境保稅商品運輸
提供多種運輸方案

德勤咨詢大中華區供應鏈和制造運營業務線領導合伙人張天兵，則向《中國航務周刊》記者表示，航運企業拓展供應鏈是必然趨勢，根本還是圍繞客戶需求，提供定制化服務。

他介紹說，近些年，隨著數字化、新零售的興起，供應鏈架構也發生了很大改變。特別是以跨境電商為代表的數字化消費時代的到來，改變了傳統的經銷體系。客戶需求在變，航運企也要從提供單一服務，轉向提供整體服務。

對于航運企業拓展供應鏈的優勢和難點，張天兵認為：“航運企業的優勢在于對海運市場的了解，以及有龐大的客戶基礎。在這一基礎上，如何獲取新資源，并根據客戶的新需求，組織新的物流活動，是最大的難點。”

為此，他建議航運企業應考慮整體供應鏈設計，合理配置物流資源。如在前端，可發揮航運在大宗貨物運輸方面的優勢，多拓展跨境保稅商品運輸。同時，根據客戶需求，拓寬多種運輸渠道，并提升為同一家客戶提供多種運輸方案的能力。

貨之家—是一家跨境運輸、報關報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關,進口清關,進口報檢,保稅進口,包稅進口清關,進口清關代理。服務熱線：020-36551360